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“一款相同型號的汽車缸蓋，用鋁合金鑄造的有8.65 kg，而用鎂合金造的僅6.098kg”，在位于義烏北苑工業(yè)園區(qū)的浙江凱吉汽車零部件有限公司(以下簡稱“凱吉汽配”)里，總工程師的賈紅榮介紹道，半個月前，這家公司在中國工程院院士丁文江的幫助下，成功鑄造了鎂合金汽車缸蓋并完成了測試，為企業(yè)轉型升級找到了新的突破口。

自2015年1月始，凱吉汽配啟動搭建院士專家工作站平臺，引進中國工程院院士、上海交通大學教授、博士生導師丁文江。2015年8月，在丁文江院士的指導下，凱吉汽配成功完成JDM1鎂合金缸蓋的鑄造，并且一次性合格率達到90%。

整個研發(fā)過程中進行了近40多項模擬實驗，2015年12月到2016年7月，研發(fā)團隊進行了最關鍵的裝車實驗(路況實驗)，行程近10000公里路況的實際運行實驗，綜合油耗為8.50l/100km。最終的試驗報告顯示，JDM1鎂合金發(fā)動機缸蓋能夠替代現(xiàn)有鋁合金制備發(fā)動機缸蓋。

汽車輕量化不僅是汽車工業(yè)發(fā)展的方向，同時，也是汽車節(jié)能減排的重要措施之一?！俺Ｒ?guī)鎂合金比鋁合金輕(30-50)%，同時具有良好的鑄造性、切削加工性、導熱性、阻尼性以及電磁屏蔽能力強和易于回收等一系列優(yōu)點”，賈紅榮坦言，鎂合金缸蓋在路況實驗中表現(xiàn)出的省油、耐磨等特點是最讓企業(yè)驚喜的地方。

據(jù)了解，未來凱吉汽配將與丁文江院士開展多項合作，如汽車缸蓋的高圧鋳造工藝等，充分發(fā)揮院士、專家等高端人才智力優(yōu)勢，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，搭建企業(yè)高層次創(chuàng)新平臺。