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期貨方面

? 螺紋鋼

今日螺紋鋼主力合約1710收3568漲28，今日收盤(pán)上漲0.79%，盤(pán)中最高3639，最低3547，結(jié)算價(jià)3591，成交量6233630，持倉(cāng)量3421350。盤(pán)中成交量較上個(gè)交易日有所上升，但持倉(cāng)量較上個(gè)交易日有所下降。今日開(kāi)盤(pán)上漲態(tài)勢(shì)明顯較大，但午后出現(xiàn)沖高回調(diào)態(tài)勢(shì)，且收盤(pán)收于3600一線下方，考慮到短期5日、10日K線仍顯下跌勢(shì)頭，在盤(pán)中再次顯現(xiàn)沖高回調(diào)態(tài)勢(shì)的影響下，加之目前現(xiàn)貨市場(chǎng)整體成交并不理想，在月末部分商家資金壓力下，繼續(xù)上沖的動(dòng)力已顯不足，因此預(yù)計(jì)今日夜盤(pán)期螺將會(huì)進(jìn)入寬幅震蕩盤(pán)整運(yùn)行，關(guān)注3550-3580區(qū)域的資金波動(dòng)性。

? 鐵礦石

今日鐵礦石期貨主力1709收518跌3，今日白天收盤(pán)價(jià)格小跌0.58%，盤(pán)中最高534.5，最低514，結(jié)算價(jià)526，成交量2179768，持倉(cāng)量1278332。盤(pán)中成交量、持倉(cāng)量較上個(gè)交易日均有下降。今日盤(pán)中先漲后跌，收盤(pán)收于低點(diǎn)，考慮到目前現(xiàn)貨港口庫(kù)存壓力加大，特別是高品位礦的采購(gòu)較弱，在目前鋼廠自身庫(kù)存仍可使用較長(zhǎng)時(shí)間的情況下，抵制著市場(chǎng)銷(xiāo)售量，從而導(dǎo)致價(jià)格很難出現(xiàn)持續(xù)性反彈，加之其它黑色系期貨品種也出現(xiàn)沖高回調(diào)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)鐵礦期貨率先出現(xiàn)下跌，預(yù)計(jì)夜盤(pán)鐵礦期貨將會(huì)延續(xù)窄幅震蕩下跌運(yùn)行，關(guān)注下方510一線的有效支撐。

消息方面

? 上半年國(guó)企利潤(rùn)同比增24.3% 鋼鐵有色行業(yè)持續(xù)盈利

財(cái)政部25日數(shù)據(jù)顯示，2017年1至6月，全國(guó)國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)有企業(yè))經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好，國(guó)有企業(yè)收入和利潤(rùn)持續(xù)較快增長(zhǎng)，國(guó)有企業(yè)利潤(rùn)總額14072.3億元，同比增長(zhǎng)24.3%，利潤(rùn)增幅高于收入7.7個(gè)百分點(diǎn)，鋼鐵、有色等上年同期虧損行業(yè)持續(xù)盈利。

? 環(huán)保限產(chǎn)或助力8月鋼價(jià)上漲

目前鋼價(jià)尚未到達(dá)頂點(diǎn)，欲向上突破還需要一定的動(dòng)力和支撐。從目前基本面的需求狀態(tài)來(lái)看，今年年初至今需求一直未能得以釋放，一方面是今年整體經(jīng)濟(jì)形式不佳，宏觀經(jīng)濟(jì)面以不松不緊的政策為主，另一方面環(huán)保限產(chǎn)對(duì)下游打擊較大，環(huán)保問(wèn)題對(duì)市場(chǎng)來(lái)講是一把雙刃劍。但八月需求或能有一定提高，比較上半年把“淡季不淡，旺季不旺”演繹的相當(dāng)好，下一個(gè)旺季九，十月份將至，不排除八月份下游提前彩購(gòu)，提早拉開(kāi)行情的可能。環(huán)保限產(chǎn)雖然一直都在進(jìn)行，但下半年還有一個(gè)全運(yùn)會(huì)的環(huán)保，一個(gè)冬季采暖季的限產(chǎn)，采暖季較晚暫且不論，8月初市場(chǎng)或許陸續(xù)有對(duì)全運(yùn)會(huì)期間限產(chǎn)的炒作。

? 尋找向海經(jīng)濟(jì)“鋼需”亮點(diǎn) 預(yù)估“十三五”時(shí)期港建用鋼需求量約520萬(wàn)噸

近年，沿海地區(qū)都在加大港口建設(shè)力度，港口建設(shè)正如火如荼。除了7月11日的廈門(mén)港5000噸級(jí)對(duì)臺(tái)客貨碼頭開(kāi)工外，今年3月份，徐州市港口工作會(huì)議明確，該市將投入29.1億元用于打造徐州港旗下的31個(gè)2000噸級(jí)生產(chǎn)性泊位的“船驛站”，今年將確保完成投資計(jì)劃3.8億元的建設(shè)任務(wù)。徐州港未來(lái)將向西通過(guò)打造“徐新歐”國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)大通道，拓展與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的開(kāi)放合作，力爭(zhēng)到2020年將徐州港構(gòu)建成“一帶一路”內(nèi)河開(kāi)放樞紐大港。