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拜登政府近來大推旨在排除中國的清潔能源補(bǔ)貼政策，但盟友對此憂心忡忡。英國《金融時(shí)報(bào)》26日報(bào)道稱，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官安德根坦言，考慮到中國在關(guān)鍵電池材料上的主導(dǎo)地位，任何電動(dòng)汽車制造商幾乎不可能繞過中國獲得美國政府的補(bǔ)貼。他警告說，若美政府不調(diào)整相關(guān)政策，整個(gè)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度將面臨崩潰。
“幾乎沒有電動(dòng)汽車?yán)@得開中國”
報(bào)道稱，拜登政府推出的《通脹削減法案》目的是在美國電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中消除“值得關(guān)注的外國實(shí)體”(FEOC)，被普遍認(rèn)為針對中國或與中國關(guān)系密切的企業(yè)。但根據(jù)國際稀有金屬信息咨詢公司Benchmark Minerals的統(tǒng)計(jì)，中國公司控制著全球99%以上的電池級(jí)石墨市場和69%的電池負(fù)極用合成石墨市場。
安德根對《金融時(shí)報(bào)》坦言，若電池制造商從中國供應(yīng)商獲得石墨的行為無法被豁免，那么任何電動(dòng)汽車都可能無法享受拜登政府提供的稅收抵免優(yōu)惠。
“除非他們制定某種豁免或過渡期，否則整個(gè)(電動(dòng)汽車補(bǔ)貼)制度將會(huì)崩潰?！彼a(bǔ)充道，韓國已向美國商務(wù)部提出了這個(gè)問題?！拔蚁嘈潘麄儠?huì)嘗試找到一種方法來應(yīng)對這一市場現(xiàn)實(shí)?！?
《金融時(shí)報(bào)》還提到，中國去年曾宣布對石墨相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。中國商務(wù)部發(fā)言人對此強(qiáng)調(diào)，相關(guān)規(guī)定經(jīng)廣泛征求有關(guān)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)界意見，對石墨相關(guān)物項(xiàng)臨時(shí)管制措施進(jìn)行了全面評(píng)估，并做出“有進(jìn)有出”優(yōu)化調(diào)整的決定，體現(xiàn)了統(tǒng)籌發(fā)展和安全的管制理念，不針對任何特定國家和地區(qū)。出口符合相關(guān)規(guī)定的，將予以許可。
實(shí)際上，韓國各界對美國對華限制性政策的擔(dān)憂正愈演愈烈。
韓業(yè)界擔(dān)憂：對美投資將危機(jī)韓國競爭優(yōu)勢
眼下，韓國公司已承諾在美國投資數(shù)百億美元建設(shè)先進(jìn)技術(shù)設(shè)施，以便利用半導(dǎo)體和電池制造的廣泛補(bǔ)貼。美國上周宣布，將向韓國科技巨頭三星電子提供高達(dá)64億美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，該公司正向其位于得克薩斯州的工廠投資400億美元，用于發(fā)展尖端邏輯芯片、提升先進(jìn)封裝工藝并研發(fā)下一代芯片技術(shù)。此外，韓國存儲(chǔ)芯片制造商SK海力士也在印第安納州建設(shè)了先進(jìn)的封裝工廠。
Benchmark Minerals的數(shù)據(jù)顯示，韓國電池制造商LG新能源、SK On和三星SDI均已根據(jù)《通脹削減法案》獲得了數(shù)十億美元的補(bǔ)貼資金，預(yù)計(jì)到2030年將占北美電池總產(chǎn)能的44%。
去年年底，我們采取了一項(xiàng)重要舉措，即對石墨材料實(shí)施出口管制。這一決策旨在保護(hù)國家資源安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
任何國家若想自中國大量進(jìn)口石墨材料，必先與我國政府協(xié)商，取得批準(zhǔn)。此舉旨在保障國家資源安全，促進(jìn)有序貿(mào)易。
對于那些嚴(yán)重依賴我國石墨材料的國家而言，這無疑是一場毀滅性的打擊，形勢岌岌可危。
【一、石墨材料非常重要】
首先，我們來認(rèn)識(shí)一下石墨。從本質(zhì)上說，石墨就是碳的一種形態(tài)，與金剛石同為碳的同素異形體。外觀上，石墨呈現(xiàn)出灰黑色的色澤。
許多人或許會(huì)疑惑，這樣一個(gè)微不足道的小物件，究竟能發(fā)揮何種作用呢?
石墨，這種化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定且耐腐蝕的礦藏，在今日工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用廣泛無比，其獨(dú)特性質(zhì)讓它在眾多領(lǐng)域中都有著無可替代的重要作用。
當(dāng)前眾多電子儀器內(nèi)均有石墨材料的身影，電動(dòng)汽車中廣泛應(yīng)用的電池便是例證。石墨材料在科技領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，推動(dòng)了現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步。
電動(dòng)汽車選擇石墨材料作為電池核心，歸因于其出色的耐高溫性能，這一特性確保了電池在復(fù)雜環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。
石墨的熔點(diǎn)極為高，且其強(qiáng)度能隨溫度升高而增強(qiáng)，這一特性使它在高溫環(huán)境下仍能保持出色的性能。
這種材料的強(qiáng)度隨溫度升高而增強(qiáng)，顯示出其廣泛的適用性，無疑為眾多領(lǐng)域提供了強(qiáng)有力的支持。
除了上述優(yōu)點(diǎn)，石墨材料還具備良好的導(dǎo)電和導(dǎo)熱特性，這也是其成為電動(dòng)汽車電池制作關(guān)鍵材料的重要原因。
現(xiàn)今，石墨并非遍布全球各地。有些國家，盡管需求殷切，卻未能擁有豐富的石墨資源，這無疑為他們的相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。
因此，我國對石墨材料的管制措施在全球范圍內(nèi)確實(shí)掀起了一陣不小的波瀾。對于極度依賴我國石墨材料的韓國而言，其多次表達(dá)愿望，期待我們能給予一定的寬限。這種迫切之情，無疑彰顯了他們對石墨資源的渴求。
確實(shí)，若我們停止向韓國出口石墨材料，恐怕韓國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將立刻陷入停滯。石墨材料的供應(yīng)對韓國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，不可或缺。
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