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今年以來，受工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革工作的不斷深入，我省鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增長，產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)回升，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐不斷加快，總體呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中求進(jìn)運(yùn)行特點(diǎn)。
從總體運(yùn)行情況來看，前三季度我省鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步增長、盈利能力得到改善、產(chǎn)銷銜接基本平衡、技改項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利、產(chǎn)品及原材料價(jià)格漲幅明顯五個(gè)特點(diǎn)。
其中，西寧特鋼生產(chǎn)粗鋼83.12萬噸，同比下降1.0%;鋼材91.47萬噸，同比增長7.6%。從產(chǎn)品產(chǎn)量來看，受鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能政策的影響，西寧特鋼粗鋼產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了持續(xù)下降，達(dá)到了產(chǎn)業(yè)調(diào)控政策的預(yù)期效果;從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，附加值較高的鋼材產(chǎn)量增長較快，特別是隨著企業(yè)大小棒生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)力，棒材產(chǎn)量達(dá)到了59.71萬噸，漲幅達(dá)10.2%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化。前三季度，集團(tuán)合并實(shí)現(xiàn)銷售收入47.06億元，受貿(mào)易量下降所致，同比減少3.11億元;實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值38.05億元，同比增加8.22億元;利潤總額-1億元，同比減虧2.52億元(去年同期虧損3.52億元)。
與此同時(shí)，前三季度西寧特鋼鋼材銷售合同較為飽滿，累計(jì)銷售各類鋼材達(dá)91.75萬噸，呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢。特別是，今年以來西寧特鋼堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，大力推進(jìn)高端企業(yè)供貨資格認(rèn)證工作，已順利取得了9家需求量大、品種盈利能力強(qiáng)的企業(yè)用戶的供應(yīng)商資格。截至9月底，已完成新增4.2萬噸盈利品種的銷售，完成年計(jì)劃的127%，實(shí)現(xiàn)毛利1700萬元，完成年計(jì)劃的92%，為完成全年20%盈利品種置換虧損品種的目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解，2017年西寧特鋼計(jì)劃投資2.84億元，實(shí)施1號連鑄機(jī)改造項(xiàng)目、大小棒聯(lián)合探傷線及球團(tuán)脫硫等技改項(xiàng)目。1至9月，實(shí)際完成投資1.4億元，其中股份公司完成1號連鑄機(jī)改造，完成投資7902萬元，球團(tuán)脫硫項(xiàng)目完成投資1682萬元，鋼鐵板塊技改項(xiàng)目總體有序推進(jìn)。
前三季度，得益于市場需求逐漸回暖和品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，西寧特鋼鋼材均價(jià)3984元/噸，較同期的2765元/噸上升1219元/噸。但價(jià)格大幅上漲主要集中在建材(螺紋鋼)市場，漲幅高達(dá)60%，特鋼價(jià)格仍處于緩慢的復(fù)蘇過程中。同時(shí)，上游原材料產(chǎn)品價(jià)格漲幅更加明顯，其中，焦炭到廠價(jià)格達(dá)1374元/噸，鐵精粉價(jià)格突破了500元/噸，造成企業(yè)盈利空間被進(jìn)一步壓縮。
但由于資金壓力和資源保供壓力依然較大、物流成本明顯增加等原因，我省鋼鐵行業(yè)依舊存在不同程度的困難。
今年以來，西寧特鋼努力推進(jìn)融資和債轉(zhuǎn)股工作，但至今未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，企業(yè)重資產(chǎn)經(jīng)營、高負(fù)債運(yùn)行的基本局面仍未得到根本性改變。受前期工程欠款及融資性貸款還款壓力較大的影響，企業(yè)資金流仍十分緊張。
受環(huán)保因素影響，省內(nèi)及周邊省份出現(xiàn)了鐵精粉、石灰石等基礎(chǔ)原輔材料供給不足的現(xiàn)象，供貨渠道有限、物資采購困難，存在價(jià)格發(fā)生大幅波動的可能性，也使企業(yè)控制成本難度不斷加大。
隨著冬季的到來，西寧特鋼已進(jìn)入冬儲階段。目前，汽車運(yùn)輸因解凍限制即將面臨停運(yùn)，鐵路運(yùn)輸由于環(huán)保要求，無環(huán)保設(shè)施的車輛不予運(yùn)行，如采用集裝箱運(yùn)輸將直接導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升40元/噸。
鑒于鋼鐵行業(yè)是國家化解過剩產(chǎn)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域，企業(yè)長期處于低位運(yùn)行的狀態(tài)。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能工作成效顯著，國內(nèi)一大批無效、低效產(chǎn)能已成功實(shí)現(xiàn)關(guān)閉退出。我省鋼鐵行業(yè)提出，建議進(jìn)一步加大對鋼鐵企業(yè)開展市場化“債轉(zhuǎn)股”的支持引導(dǎo)力度，有效降低企業(yè)杠桿率。進(jìn)一步加快接續(xù)政策研究出臺力度，在鞏固全行業(yè)“去產(chǎn)能”工作成果的基礎(chǔ)上，從銀行金融信貸等重點(diǎn)方面對鋼鐵行業(yè)適度松綁，切實(shí)為企業(yè)健康有序發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
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