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冬季“氣荒”是我國天然氣市場面臨的最大難題，冬季供應短缺會造成天然氣市場走勢混亂，發(fā)生諸多不安定因素。但面對以上問題，國家相關部分以及國內(nèi)主營企業(yè)均積極應對，各方面均有相應舉措，應對今年冬季可能發(fā)生的“氣荒”問題。
海油氣電集團副總經(jīng)理金淑萍表示，盡管從上半年開始就呈現(xiàn)出需求“淡季不淡”的局面，但今年國內(nèi)市場的情況與去年相比有較大不同。一方面，國家層面對天然氣供需格局高度重視，煤改氣政策更加有針對性，比如在天然氣供應上要求先保“2+26城市”，在這些重點城市中又要優(yōu)先保去年已經(jīng)煤改氣的用戶，這樣的政策令上游企業(yè)有了一個軟著陸的平臺。上海燃氣董事長王者洪則認為，去年煤改氣帶來的需求大幅增長并不可持續(xù)，因為國內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)供儲銷體系尚不能完全支撐北方地區(qū)的采暖需求，這種需求增長在未來二至三年內(nèi)會趨緩。
除去政府層面有相應政策出臺，國內(nèi)主營單位亦積極應對。在今年5月于上海召開的天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設溝通會上，中海油已經(jīng)明確表示，旗下LNG接收站將在今年對外開放。目前氣電集團與上海石油天然氣交易中心已經(jīng)進行了深入的交流和討論，將會有序地推動部分中海油接收站窗口期在交易中心平臺進行公開交易。據(jù)了解，接收站窗口期交易將允許大企業(yè)單獨購買窗口期，也可由多個企業(yè)組成聯(lián)合體共同進口一船貨。
同時在八月份，新澳舟山LNG接收站、中海油深圳迭福LNG接收站已順利投入運營，將增加LNG的進口量。全球首艘破冰LNG運輸船塞浦路斯籍LNG船“瑪格麗”輪(Christophe de Margerie)安全靠泊唐山港LNG接收站。進口渠道與進口量的增加是保證我國冬季天然氣穩(wěn)定供應的重要途徑。
未雨綢繆，在多放共同努力下，今年我國冬季天然氣氣荒或?qū)⒂兴徑狻?
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