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日前，由中科合創(chuàng)(北京)科技成果評(píng)價(jià)中心組織，銀隆新能源與福建坤孚有限公司共同研發(fā)的“12米鎂合金公交車身骨架設(shè)計(jì)研發(fā)”項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)會(huì)在珠海召開。經(jīng)北京航空航天大學(xué)教授劉獻(xiàn)棟、中國(guó)化工學(xué)會(huì)新材料專業(yè)委員會(huì)研究員金石、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)教授常毅傳等11位業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)定，項(xiàng)目成果具有創(chuàng)新性，對(duì)車輛輕量化技術(shù)的進(jìn)步具有引領(lǐng)作用。
據(jù)了解，此次鎂合金材料深加工及應(yīng)用的自主技術(shù)研發(fā)，標(biāo)志著銀隆新能源解決了鎂合金應(yīng)用制約難題，打造國(guó)際領(lǐng)先的12米鎂合金公交車車身技術(shù)，代表著世界綠色汽車工業(yè)新型材料的進(jìn)步與跨越式發(fā)展。
銀隆鎂合金車身公交車
創(chuàng)新車身材質(zhì)技術(shù)獲充分肯定
減重是目前汽車工業(yè)面臨的重大技術(shù)課題，發(fā)展節(jié)能減排綠色汽車工業(yè)的需求日益迫切，將加快國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)在新材料新技術(shù)上的突破。與鋁合金等相比，鎂合金具有比強(qiáng)度、減震性更高等優(yōu)勢(shì)，是汽車輕量化發(fā)展進(jìn)程中極其重要的替代材料。
此次評(píng)審的“12米鎂合金公交車身骨架設(shè)計(jì)”技術(shù)則充分發(fā)揮了鎂合金質(zhì)輕、密度低、比強(qiáng)度高、吸能性強(qiáng)、抗凹陷性能等特點(diǎn)，通過對(duì)鎂合金擠壓型材斷面、車身結(jié)構(gòu)和“柳接”連接方式的優(yōu)化設(shè)計(jì)，克服鎂合金彈性模量低的缺點(diǎn)，開發(fā)出一套綜合性能優(yōu)異的鎂合金型材公交車車身系統(tǒng)，確保在彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)彎等工況下的靜強(qiáng)度和模態(tài)等指標(biāo)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
此次專家組一致認(rèn)為鎂合金技術(shù)應(yīng)用至珠海廣通汽車有限公司12米公交樣車上，有助于提升車身輕量化水平并增加新能源汽車的續(xù)航里程，對(duì)車輛輕量化技術(shù)的進(jìn)步具有引領(lǐng)作用。
銀隆新能源副總裁賴信華
技術(shù)創(chuàng)新助推中國(guó)綠色事業(yè)發(fā)展
從無到有、從理念到現(xiàn)實(shí)，從實(shí)踐到與市場(chǎng)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品核心賣點(diǎn)與價(jià)值，掌握世界領(lǐng)先鈦酸鋰技術(shù)的銀隆新能源始終堅(jiān)持在創(chuàng)新中謀求突破。從創(chuàng)新商業(yè)模式的提出，再到每一款產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，銀隆走出的每一步都印證著“與綠色同行”的決心。
據(jù)了解，這臺(tái)12 米公交車型的細(xì)化延伸開發(fā)，輕量化達(dá)50%以上，提高續(xù)航里程，增強(qiáng)整車操控性。對(duì)比鋼結(jié)構(gòu)車身，在滿足原有客車基本性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)總重量從2噸減輕到0.9噸，實(shí)現(xiàn)55%的減重空間、降低能耗45%以上;對(duì)比鋁合金車身減重量約為 20%左右，進(jìn)一步提升車身輕量化水平，提高能效比，增加新能源汽車的續(xù)航里程。
這意味著，通過汽車的輕量化就不僅可以達(dá)到節(jié)能、減排的目的，還可以提高汽車的綜合性能。在能源和環(huán)境問題日漸突出和國(guó)家汽車百公里能耗及尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的今天，輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。銀隆新能源企業(yè)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展為使命，依托世界領(lǐng)先的銀隆鈦技術(shù)，通過推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新，不斷深化發(fā)展。
銀隆新能源副總裁賴信華表示：當(dāng)前，汽車輕量化和智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)。車身材質(zhì)的突破，汽車業(yè)內(nèi)的各大企業(yè)也從未停止過嘗試，從性能研究到材質(zhì)開發(fā)、試制，目前已有多家公司試制鎂合金車身。銀隆新能源多年來一直堅(jiān)持從創(chuàng)新中找市場(chǎng)突破口，此次與福建坤孚集團(tuán)共同研發(fā)下線的全球首輛12米鎂合金公交車，則是我們的又一次突破。
銀隆鎂合金車身輕量化項(xiàng)目科技成果評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)
福建坤孚董事長(zhǎng)表示，這輛鎂合金公交車是目前在世界上單量車使用鎂合金比例最高的汽車。我們?cè)谛虏牧戏矫姘焰V合金在汽車及軍工等方面的應(yīng)用發(fā)揚(yáng)光大，大力推動(dòng)坤孚鎂合金產(chǎn)業(yè)園上下游整合，形成鎂合金產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造國(guó)家級(jí)鎂合金產(chǎn)業(yè)基地，已列入《福建省“十三五工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)專項(xiàng)規(guī)劃”》中。鎂合金公交車是我們坤孚和銀隆的技術(shù)創(chuàng)新合作的驕傲。
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