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五項(xiàng)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
發(fā)布時(shí)間:2016-09-08 瀏覽量:1242

從環(huán)保部獲悉,為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《水污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,通過(guò)制定、修訂重點(diǎn)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)“倒逼”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),環(huán)保部會(huì)同國(guó)家質(zhì)檢總局制定了《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》、《摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》、《輕便摩托車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第四階段)》、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放控制要求及測(cè)量方法》和《燒堿、聚氯乙烯工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等五項(xiàng)國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)鄒首民表示,實(shí)施這五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)可以大幅削減顆粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)污染,有效促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境質(zhì)量改善。

另外,標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了船舶使用燃料的要求以及船舶和船機(jī)實(shí)施大修后的排放要求。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的污染物排放水平將明顯降低,按照每年新增船機(jī)1000萬(wàn)千瓦,壽命期為25年計(jì)算,實(shí)施第一階段標(biāo)準(zhǔn)3年,所制造投入使用的船機(jī)在全壽命期內(nèi)將減排NOX約140萬(wàn)噸,PM約40萬(wàn)噸;若實(shí)施第二階段標(biāo)準(zhǔn)3年,裝用這些船機(jī)的船舶在其壽命期內(nèi)將進(jìn)一步減排NOX約115萬(wàn)噸,PM約6萬(wàn)噸。若所有內(nèi)河、沿海及漁業(yè)船舶都能符合該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的燃料要求,污染減排效果將更為顯著。

與現(xiàn)行的第三階段標(biāo)準(zhǔn)相比,主要修訂了五個(gè)方面的內(nèi)容:

一是擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用范圍,新增柴油三輪摩托車(chē)的排放控制要求;

二是新增污染物項(xiàng)目,對(duì)柴油三輪摩托車(chē)新增了顆粒物的控制要求;

三是污染物限值進(jìn)一步加嚴(yán);

四是進(jìn)一步提升了排放控制耐久性要求;

五是提出更加完善的環(huán)保管理和技術(shù)要求。

新標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法》(的修訂,規(guī)定了輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的污染控制要求和測(cè)量方法,具體的污染物控制項(xiàng)目、排放限值執(zhí)行輕型汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)階段的要求?!遁p型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法》僅適用于國(guó)二階段的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē),新標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)四、國(guó)五階段的輕型混合動(dòng)力汽車(chē)的環(huán)保管理。該測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,不會(huì)帶來(lái)額外的車(chē)輛技術(shù)升級(jí)成本。

新標(biāo)準(zhǔn)的制定綜合考慮了國(guó)內(nèi)行業(yè)生產(chǎn)和排放控制現(xiàn)狀、生產(chǎn)工藝和污染物排放治理技術(shù)發(fā)展情況以及達(dá)標(biāo)的經(jīng)濟(jì)成本等因素,增加了大氣污染物排放控制要求,調(diào)整了水污染物排放控制項(xiàng)目,收緊了水污染物排放控制要求,取消了按污水去向分級(jí)管理的規(guī)定。

實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后,預(yù)計(jì)廢水化學(xué)需氧量(CODCr)、五日生化需氧量(BOD5)、總汞和氯乙烯排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,分別削減77%、67%、67%和87%。廢氣顆粒物、氯乙烯、非甲烷總烴排放量與執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比,分別削減51%、72%、58%。


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