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近日，交通運輸部公布了全國首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例，遼寧“推進鐵路專用線進企入園推動大型工礦企業(yè)‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’”經(jīng)驗成功上榜。
“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”是交通運輸綠色發(fā)展的重要抓手。近年來，我省積極推動交通運輸領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型，以資金支持為支點撬動企業(yè)開展多式聯(lián)運積極性。通過創(chuàng)建省級多式聯(lián)運示范工程，年度安排獎勵資金4500萬元。通過較低的港口稅費，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)換運輸方式。遼寧港口對礦石、煤炭、鋼材等170余項貨物港口收費標準平均降低10%，對進出港口指定收費站標準集裝箱運輸車輛實施通行費五折優(yōu)惠。截至8月底，已優(yōu)惠通行費3.8億元，有效降低了企業(yè)物流成本。截至2023年年底，遼寧省34家年運量大于150萬噸的大型工礦企業(yè)大宗貨物總運量達3億噸，通過鐵路、水路、管道、新能源車輛等綠色運輸量2.7億噸，綠色運輸占比達87.9%。其中，鐵路運量占比69.9%，較2020年提高了42.9個百分點，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成果持續(xù)鞏固。
推動鐵路專用線進企入園是實現(xiàn)多式聯(lián)運的重要渠道。2022年以來，全省新開通鐵路專用線7條，年度新增鐵路貨運量1473萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)成品和原材料“門到門”運輸。其中，大連汽車碼頭專用線建成后，商品車鐵路年度作業(yè)量由40萬輛提升至80萬輛;華晨寶馬鐵路專用線建成后，商品車裝車時間由6小時縮短至2小時，日發(fā)送量由116輛增長至174輛。
此外，我省嘗試鐵路專用線共用、組合港等業(yè)務(wù)新模式，大幅提升企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”比例。中鐵沈陽局集團有限公司整合鐵路專用線資源，組織專用線附近生產(chǎn)企業(yè)開展專用線共用業(yè)務(wù)，在提高專用線經(jīng)濟效益的同時縮短生產(chǎn)企業(yè)短途倒運距離，為“公轉(zhuǎn)鐵”提供便利條件。遼港集團利用大連港深水碼頭基礎(chǔ)條件，組織鋼廠通過“拼單”方式購買原材料，通過40萬噸級大型礦石船運至大連港，再換裝內(nèi)貿(mào)小型散貨船運抵營口港，最后以皮帶、公路或鐵路的方式疏港至周邊鋼廠，為鋼廠提供“門到門”的全程物流服務(wù)。
接下來，我省將持續(xù)加大運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，創(chuàng)新多式聯(lián)運組織模式，發(fā)揮綜合運輸組合效率，進一步降低全社會物流成本。
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